1、专线物流模式。
专线物流是比较推荐的跨境物流模式,目前“速卖通”等跨境电商平台都有专门针对目的国市场的专线物流。
2、海外仓模式。
目前解决中国跨境电商物流痛点最有效的方式就是海外仓。其实海外仓也是非常传统的一个外贸仓储物流模式,早在传统外贸时期,很多外贸人租用美国人的车库作为仓库进行本土化销售。
3、其他补充模式。
比如说比利时邮政定位于高端的卖家,靠差异化的跨境物流服务在时效性和清关上给跨境卖家提供最佳的服务,吸引客户,但是价格比较贵。
1、国际快递
国际快递在全球建立自己的网络,快速寄取,追踪清楚,国际快递包含清关服务,省时省心。出名的国际快递有DHL、Fedex、UPS、TNT。时效:15天左右,价格偏贵。
2、邮政包裹
邮政包裹的价格稍低,运送范围广,可到达偏远地区,且无附加费,但是时效比快递久。
3、专线物流
专线物流指的是国家到国家之间贸易运输的专门路线,时效根据地区来定,15-42天不等,价格中等,渠道选择多、运输方式可选。有三种运输方式,空运、海运、铁路运输。
4、海外仓
海外仓不是一种配送方式,但是很多跨境卖家选择这一种模式。卖家将货物囤放在海外仓,实现本地配送的目的,提高用户购买体验。无论是自建海外仓、第三方海外仓还是FBA仓,都提供尾程派送服务。部分海外仓提供头程运输服务,卖家在选择海外仓服务的时候,需要了解海外仓所有服务才能更准确地了解自己的需求。
一般重货/泡货选择海运,海运成本低,时效慢,当然快船也可半个月上架;轻货选择空运,空运一般3-7天可上架,但价格偏贵。在选择空运或海运的时候,要考虑产品的价值、利润、物流成本。
自2016年4月8日起,我国将实施跨境电子商务零售(企业对消费者,即B2C)进口税收政策,并同步调整行邮税政策。 政策将对跨境电子商务零售进口商品按照货物征收关税和进口环节增值税、消费税。 在限值以内进口的跨境电子商务零售进口商品,关税税率暂设为0%,进口环节增值税、消费税取消免征税额,暂按法定应纳税额的70%征收。超过单次限值、累加后超过个人年度限值的单次交易,以及完税价格超过2000元限值的单个不可分割商品,将均按照一般贸易方式全额征税。为满足日常征管操作需要,有关部门将制定《跨境电子商务零售进口商品清单》并另行公布。 现行监管条件,暂时将能够提供交易、支付、物流等电子信息的跨境电子商务零售进口商品纳入政策实施范围。不属于跨境电子商务零售进口的个人物品以及无法提供有关电子信息的跨境电子商务零售进口商品,仍将按现行规定执行。
做跨境电商要先确定自己的业务方向是进口还是出口,了解该项业务的全部流程及资金情况;做好充分的市场调研,了解相关的法律法规,明确业务的合法性;可以找人合作,便于做好各项环节;确定相关的产品标准、市场情况以及国内竞争商价格,确定相关的运输方式和销售方式。
不能。
因为跨境电商商品是不可以在国内实体店进行销售的。工商,海关还有质检总局是不允许此类商品在过国内进行在销售的。2021年出台的电商法中也有明确的规定了,禁止跨境电商商品进入国内市场流通销售。
跨境电商是to C的贸易,对C端出口,没有好的方式申请到退税。