跨境电商的模式有哪些

中国跨境电商的模式及特点？

1、高盈利率，跨境电商由于采用点对点交易，跳过了一切中间环节，所以看似最终售价降了不少，但盈利率却比传统外贸行业高出好几倍。

2、小批量，跨境电商的批量很小，甚至可能只有一件商品。这就大大扩大了消费面，降低了平台的销售门槛，因此其销售灵活性是传统外贸大批量采购，集中供应所无法比拟的。

3、高频度，跨境电商具有直接交易和小批量的特点，再加上跨境电商跳过一切中间环节与市场实时互动，就注定了其具有即时采购的特点，交易频率大大超过传统外贸行业

跨境电商物流模式有哪几种？

1、邮政包裹模式

目前跨境电商物流还是以邮政的发货渠道为主。邮政网络基本覆盖全球，比其他物流渠道都要广。这也主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。

除了中国邮政，中国卖家使用的其他邮政还包括香港邮政、新加坡邮政等。

2、国际快递模式

这种模式是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的快递、物流业务。目前，国际商业快递主要有DHL、UPS、FedEx、TNT四大商业快递巨头。

国际商业快递利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。但物流成本较高。

3、国内快递模式

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早，但也是近期才发力拓展。比如美国申通在2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运合作。

而顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2—3天可以送达。

4、专线物流模式

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。

专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。

5、海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。

三种跨境电商营销模式哪个好？

一、M2C模式

优点：

模式轻、投入低，虽然没有盈利模式，但是由于跨境本身的特殊时效性，现金流的周转期非常长，手上可以沉淀大把现钞，怎么赚钱已经无所谓了。平台要做的实际就是成交量，无所谓赚不赚钱。

京东10年亏本，还是上了市，认为电商靠卖商品赚钱，那就是外行人了。平台模式最重要的是将互联网本质发挥到最大，降低所有中间环节，这才是电子商务的本质。

缺点：

无盈利点；

对商品质量无法控制；

售后服务差，跨境纠纷毕竟和国内不同，一旦有问题，退换货是个非常麻烦的事情。

做平台有一件事情是必须要做的，那就是解决供应链，虽然电商本质就是要解决供应链，但是平台更加要做。本土电商那么强悍因为有那么多快递物流公司来解决供应链，跨境可没有一家做得成熟。

所以天猫、洋码头都会自己建仓，打造物流，洋码头甚至有自己的转运公司，解决供应链的问题。的确，平台就是要解决供应链。

二、C2C买手模式

优点：

相对商家而言，买手的数量那可是几何级的大。在无法找到合适的商家之前，买手模式是最合适做平台的。

Sku的问题解决容易，另外买手自己也会将自己的圈子的客户引入平台，帮助平台营销。做得早的话，更是容易抢占山头，早期淘宝就是最好的例子。如果一开始就做商家，绝对做不起来，只有靠小C才能慢慢过度到商家。现金流沉淀大。

缺点：

管理成本高，售后客诉量巨大；

假货太多；

后台功能如果做得不好，容易流失买手；

物流时效性无法控制；

同质化竞争过于激烈，商品重复太多；

纯app的界面展示有限，会造成大量冗余信息，能否有效阻止好商品信息的展现是个需要思考的问题；

无盈利模式。

三、B2C模式

优点：

采购价格低，所以容易以便宜的价格吸引消费者，因为跨境海淘的本质就是“我要既便宜又好的商品”，便宜是很重要的一个特质

商品质量容易把控，售后难度不高，客诉率不高。

由于物流统一，相对的在时效上更容易的去控制，以最短的时间到达消费者手里。

由于有足够的资金支持，在品类上又可以横向铺的很开，比较容易丰富产品线。

缺点：

很烧钱。

盈利微薄，虽然有商品的利差，但是由于人员成本，物流成本，货款上面的资金过高，所以导致其实能够作平已经是非常强悍了，初期基本是靠烧钱抢市场的。

模式过重，门槛太高，所以可能是跨境电商未来阶段的模式，而不是现在适合去做的，只能由成熟的电商去做，创业者绝对不要去碰B2C。